في نظام التعليق، يتم صدم العنصر المرن لإنتاج الاهتزاز. من أجل تحسين نعومة السيارة، يتم تثبيت امتصاص الصدمات بالتوازي مع العنصر المرن في التعليق لتخفيف الاهتزاز.
امتصاص الصدمات المستخدمة في نظام تعليق السيارات هو في الغالب هيدروليكية امتصاص الصدمات. مبدأ العمل لامتصاص الصدمات هو أنه عندما تحدث حركة نسبية بين الإطار (أو الجسم) والمؤشر ، يتحرك المكبس في امتصاص الصدمات صعودا وهبوطا ، ويمر الزيت في تجويف امتصاص الصدمات مرارا وتكرارا عبر غرف مختلفة. المسام تتدفق إلى تجويف آخر. في هذا الوقت ، يشكل الاحتكاك بين جدار الثقب والزيت والاحتكاك الداخلي بين جزيئات الزيت قوة تخميد على الاهتزاز ، بحيث يتم تحويل طاقة اهتزاز السيارة إلى حرارة زيتية ، والتي يتم امتصاصها بعد ذلك بواسطة امتصاص الصدمات وتنبعث في الغلاف الجوي. عندما تظل القناة النفطية العرضية والعوامل الأخرى دون تغيير، تزداد قوة التخميد أو تنخفض مع سرعة الحركة النسبية بين الإطار والمؤ المحور (أو العجلة)، وترتبط باللزوجة النفطية.